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BANDAI　1:100　VF-1J ストライク・バルキリー　2005年製作

熱核ジェットエンジンを搭載したVF-1バルキリーは空気を推進剤とするため大気圏内ではほぼ無限の航続距離を得ることができるが大気圏外での運用にはやはり推進剤が必要となってくる。
大気圏外では外装式オプションパーツの装着が必要となり、バルキリー開発の主契約社である中州重工は独自に開発した科学燃料式ロケットエンジン型ブースター「FASTパック」を完成させるのである。
FASTパックは背面に装備する大推力のブースターユニットNP-BP-01FASTパックと脚部に装備するDBT-04コンフォーマルタンク/高機動スラスターの二つのユニットで構成され、さらに武装強化用に腕部にNP-AR-01マイクロミサイル・ランチャーを追加装備することが多い。
「FASTパック装備バルキリー」はいつしかパイロット達の間で「スーパーバルキリー」と呼ばれるようになり「FASTパック」自体も「スーパーパーツ」と呼ばれるようになるのである。（月刊モデルグラフィックス2001年10月号の記事より抜粋）






　　　

　　　
それこそモデルグラフィックスの記事を真似てスプリット迷彩にチャレンジしてみましたが、うまい事行きませんでした。
もうやるもんか・・・。
改造箇所は上腕の回転を出来るようにしたのと、胸部パネルライン等のスジ彫り追加。
肩と胸の間が妙に空いていたので極力削って狭めました。
あと、機首の差し替えなしで変形を目指しました。
結果、脚の付け根が少し変になってしまいました・・・。






この後姿、今にも敵の銃弾に撃ち抜かれそう・・・。
リアル・ロボットのこう言う「はかない感じ」がたまらない。













ガウォーク形態。もう少し脚を開けるように出来ればなぁ。












1/100で可変。
しかも、定価で800円。
なんて素敵なんでしょう！
今はプラモデル高いもな〜。
お父さん、お母さん大変！
そりゃ〜共働きしないとやってけないよ！

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変形機構解説
　　　
まず、枠線内のようなパーツをプラ板で製作します。　　　図２のように回転軸で可動するようにします。


機首の付け根にポリキャップを設置しときます。図１で作ったパーツに接続ピンを取り付けて、各形態で固定できるようにします。

　　　
ファイター、ガウォーク形態の時はこのようになります。頭部がはまると図５のようになります。


バトロイド形態でグラつかないように、機首付け根のポリキャップに接続できるように、背中側にピンを取り付けます。


頭部接続用にガンプラのあまったポリキャップを設置してあります。うまく変形できるかと思ったのですがパーツが干渉して出来ませんでした。完全変形にはなりませんでした。


バトロイド形態用キャノピーはバトロイドようの機首から切り取って、ピンを付けて接続しています。

変形に関してはこれだけです。
キットが小さいので製作した可動パーツがとても壊れやすいです。見た目上、パーツを薄く作ったのですが極力モールドディテールは入れない方がいいと思います。そこから折れました。

テーマ:模型・プラモデル・フィギュア製作日記 - ジャンル:趣味・実用